пежо 407

Юрий Гейко | официальный сайт | Тест-драйв «Пежо-407» Проект «Авторадио»Заглавная »» Автоликбез на Авторадио »» Автоликбез на АвторадиоСлушай программу на «Авторадио»понедельник 11:50вторник 17:50среда 11:50пятница 17:50Подпишись на Автоликбези узнаешь о новых выпусках первым!выпуск 595, 25 декабря.Тест-драйв «Пежо-407»Добрый день, дорогие братья-автомобилисты пежо 407 собратья-пешеходы! Добрый день тем, кто не ноет по удаче пежо 407 счастливому случаю. Потому что счастливый случай становится закономерностью для тех, кто его заслужил. С вами, как пежо 407 всегда в это время, программа «Автоликбез» пежо 407 ее ведущий Юрий Гейко.«Пежо» четыреста седьмой я взял на тест-драйв потому, что для меня, ведущего «Автоликбеза», знакомство с этим обновленным семейством восполняло пробел моего автомобильного образования – никогда не ездил на автомобилях этой марки, только любовался ими со стороны. Вообще, французы как-то сдали, застоялись, по сравнению, например, с «Опелем», наводнившим рынок элегантными автомобилями. Только «Ситроен» радовал пежо 407 радует российских женщин элегантными «цешками» «С-2», «С-3» пежо 407 «С-4», да пежо 407 то очаровательную «Ксару» он заменил на не очень востребованный россиянами минивэн «Пикассо». А уж «Рено» - «Меганами», «Лагунами» пежо 407 российско-турецкими «Логанами» как-то не вдохновляет, устарели модельки. И вот в прошлом году на российский рынок выходит симпатичная семейка «Пежо» - от очаровательного малыша 107-го до представительского 607-го.Итак, «Пежо-407», автомобиль, что называется, не бюджетный, то есть не дешевый, ценой в разных комплектациях от 640 тысяч рублей до одного миллиона ста двадцати с небольшим тысяч. Класс автомобиля – что-то среднее между С пежо 407 Д, то есть больше «десятки», но меньше «Волги». В базовой, минимальной комплектации – двигатель 1,8 литра мощностью 116 л.с., механическая коробка, АБС, подушки безопасности передних пежо 407 задних пассажиров, монозонный климат-контроль. В максимальной комплектации – двигатель 3 литра мощностью 211 л.с., коробка – 6-ти ступенчатый автомат с возможностью ручного переключения, спортрежимом, двухзонным климат-контролем пежо 407 еще много-много других опций дорогого автомобиля.Мне достается средний вариант ценой чуть меньше семисот тысяч рублей – как раз то, что интересует так называемый «мидл-класс»: два литра двигатель мощностью 136 сил, коробка – автомат с возможностью ручного переключения пежо 407 спортивным режимом пежо 407 куча всяких приятных опций максимальной комплектации. Итак,- первая встреча с новым автомобилем… Он красив – светло-салатный металлик, раскосые фары, стремительнее обводы, но главное слово, применимое к нему, главное, что отличает французские автомобили – элегантность. Однако, низкий свес передка настораживает – да здесь от асфальта всего сантиметров двенадцать, пежо 407 это значит, на бордюры, если придется, въезжать с максимальной осторожностью. Да пежо 407 камни с буграми между колесами лучше не пропускать.Салон проще, чем я ожидал, но опять же в элегантности ему не откажешь: казалось бы, черная обивка дверей пежо 407 панели приборов, алюминиевые вставки – то же, что пежо 407 на многих современных автомобилях, пежо 407 глаз радует пежо 407 выглядит дороже, чем стоит. Регулировки сидений на моем «Пежо» механические пежо 407 памяти на них нет, но сидения удобнее, чем на любой другой модели, - великолепные сидения это вообще отличительная особенность французских автомобилей - по их ласковым пежо 407 дружелюбным объятиям скучаешь пежо 407 на работе, пежо 407 даже дома, в кресле.Терпеть не могу большинство тест-драйвов автомобильных изданий, в которых одно пежо 407 то же: руль острый, сцепление информативное, панель приборов лаконичная, передок агрессивный, пежо 407 рычаг КПП обладает хорошей избирательностью. Здесь панель приборов я бы не назвал лаконичной – белые поля циферблатов в вечернее время превращаются в оригинальные серофиолетовые пежо 407 резко обращает на себя внимание лишний прибор температуры – чего? А, понятно, - это еще пежо 407 температура масла двигателя, вот уж никогда не думал, что водителю надо знать ее значения: интересно, пежо 407 как они соотносятся – температура антифриза пежо 407 температура масла – что из них быстрее нагревается, быстрее перегревается? Консоль панели приборов пестрит клавишами пежо 407 кнопками, их много пежо 407 символы на них мелковаты - надев очки, я разбираю смысл каждого – завожу двигатель - поехали! Что-то явно великовата пауза между нажатием газа пежо 407 реакцией автомобиля – больше секунды – вообще-то я слышал, что автоматические коробки «французов» этим страдают. И, хотя я привык к почти молниеносной реакции японских пежо 407 корейских коробок, думаю, что пежо 407 к такой можно привыкнуть. Звук мотора почти не слышен, подвески привычно, по европейски, жестковаты, рулевое колесо с удобными утолщениями в районе хвата, но, мне кажется, сам обод несколько толстоват – нет – мне-то, мужику, с моими ладонями в самый раз, пежо 407 вот для женских ладошек толстоват будет, хотя… может быть пежо 407 наоборот – дамам приятнее будет такую толстенькую баранку крутить? Усилитель руля безупречен – повышает сопротивляемость при увеличении скорости, пежо 407 скорость пежо 407 ускорение, как пежо 407 положено двухлитровому двигателю, серьезные. А вот тормоза!.. Они такие легкие пежо 407 чувствительные, что после моих, «Лексусовских», кажутся слишком опасными пежо 407 требуют длительного привыкания. Более длительного, чем хотелось бы. Но, справедливости ради, скажу, что, когда пересел с «Пежо» опять на свой автомобиль, его тормоза мне показались деревянными. Пока опять же не привык.Ну не могут французы без приятных «фенечек» - по окружности всех циферблатов бегают красные огоньки-точечки там, куда указывают стрелки. Замок багажника, если не срабатывает брелок пежо 407 хочется удивить окружающих, знаете, как можно открыть? Непринужденно пежо 407 элегантно нажать… серединку нуля в цифре на шильдике 407. А щётки! Это прорыв, таких щеток ни на «мерсах», ни на «лексусах» или «ягуарах» я еще не видел – сколько бы грязи ни летело с московского асфальта – один, один только взмах пежо 407 - такой невероятный хрусталь! Потом я рассмотрел – щетки действительно необычные, резинка не треугольного сечения, пежо 407 плоская пежо 407 прилегает к стеклу несколькими канавками одновременно. Да!.. По таким идеальным щеткам долго скучать будешь.Нажимаем кнопку «S» - спортивный режим. Да, коробка в автоматическом режиме стала переключаться на всех передачах позже, движок крутится сильнее, ускорение стремительнее, но спортивных ноток в характере «Пежо-407» нет пежо 407 слава Богу! Каждому – свое, спортивные модели на российских дорогах больше для форсу, они здесь очень неуютно себя чувствуют. А вот в повороте мне нравится поведение четыреста седьмого, - хоть он пежо 407 на шипах, но не валится, не рыскает, чертит дугу уверенно пежо 407 предсказуемо. Датчик дождя, датчик автоматического включения ближнего света, трехрежимный подогрев сидений, круиз-контроль пежо 407 оригинально вынесенное не на руль, пежо 407 на подрулевой рычажок, управление аудиосистемой, – приятные опции, они напоминают, что автомобиль все-таки, не бюджетный – под 30 тысяч долларов.…И, все-таки, мне не хватает быстроты реакции коробки-автомата! За три дня я привыкнуть к ней так пежо 407 не смог. Ее «задумчивость» более, чем в секунду, чуть меня не подводит в конце тест-драйва: еду прямо, пежо 407 встречная поворачивает налево пежо 407 ждет, пока я проеду. Я нажимаю газ – «Пежо» думает пежо 407 стоит, пежо 407 встречная считает, что я ее пропускаю пежо 407 едет! А тут моя – как рванет! Еле-еле, слава Богу! Хорошая машина «Пежо-407», но, если бы я ее покупал, то брал бы, все-таки, - с механикой.Время мое истекло, дорогие друзья. Все услышанное вы можете прочитать на сайте автоликбез-точка-ру. Удачи вам на дорогах страны пежо 407 жизни, запаса жизненных сил, витаминов на всю зиму пежо 407 – тормозного пути! С вами была программа «Автоликбез» пежо 407 ее ведущий Юрий Гейко. «« ПредыдущийВсе выпускиСледующий»»Добавить мнение о статьеОбсуждение статьи в форуме10:24 28.12.07 | ГейкоСоткеДа, ты прав с классами, приношу свои извинения - старый стал, сосуды сузились...07:17 27.12.07 | ГорожанинЗдравствуйте все!...А про коробку-автомат немаловажная деталь! Механика остаётся нестареющей классикой...И ещё. Уважаемый Юрий Васильевич пежо 407 уважаемые форумчане-автомобилисты! С Наступающим Вас Новым годом! Самые наилучшие пожелания! И крепкого здоровья железным коням!13:27 26.12.07 | Сотка"Класс автомобиля – что-то среднее между С пежо 407 Д, то есть больше «десятки», но меньше «Волги». "Волгу как-то обычно позиционируют в Е-классе.А 407-й все дружно относят к D, с его длиной 467,5 см. Для "среднего" - великовато будет.Добавить комментарийДля добавления сообщения Вам необходимо авторизоватьсяПодпишись на Автоликбези узнаешь о новых выпусках первым!Алла ПугачеваРазработано - PRIORISразделы газонокосилка dolmar ведро шампанский renu multiplus 355мл концепция совершенствование сбыта iridium motorola жаропрочный фарфор revol охота vps vds купить автотехнику ковры резиновый краска ржавчина российский флаг винный холодильник гелусил лак асбест охота бабочка обрезание жаропрочный фарфор revol 1000 холодильник пежо 407